⚠ — Takiego aktu dywersji raczej nie mogli przeprowadzić amatorzy — alarmuje były szef Agencji Wywiadu

Były szef Agencji Wywiadu: dywersja na kolei to robota specjalistów

Płk Grzegorz Małecki w rozmowie z “Faktem” nie miał wątpliwości, że odkryte akty dywersji na kolei to “przekraczanie kolejnej czerwonej linii przez Rosjan, bo mogło dojść do dużej katastrofy kolejowej”. — Takiego aktu dywersji raczej nie mogli przeprowadzić amatorzy — alarmował były szef Agencji Wywiadu.

Premier Donald Tusk potwierdził rano 17 listopada, że eksplozja zniszczyła część torów niedaleko stacji Mika niedaleko Garwolina. Szef rządu dodał, że dywersja miała najprawdopodobniej na celu wysadzenie pociągu na trasie Warszawa-Dęblin. To nie jedyny akt dywersji odkryty przez służby w ostatnich godzinach. Na trasie kolejowej Warszawa-Lublin również odkryto uszkodzenie torów, a ABW bada nagłe zatrzymanie osobowego pociągu relacji Świnoujście-Rzeszów, którym podróżowało 475 pasażerów. Do zdarzenia doszło w niedzielę 16 listopada po godz. 21.

Dywersja na kolei. Były szef Agencji Wywiadu: to nie byli amatorzy
— Wszystko wskazuje na to, że to dzieło Rosjan, ale nadal nie mamy zbyt wielu informacji. Była to istotna linia kolejowa, więc istotnie uderza to w nasze bezpieczeństwo. Cel jest jasny — wywołanie niepokoju, skupić uwagę mediów i wywołać dyskusje, być może też w temacie dalszego wsparcia dla Ukrainy — alarmował w rozmowie z “Faktem” były szef Agencji Wywiadu płk Grzegorz Małecki.

Podkreślił, że “to przekraczanie kolejnej czerwonej linii przez Rosjan, bo mogło dojść do dużej katastrofy kolejowej”. — Strategia eskalacyjna odpowiada bieżącej rywalizacji z Zachodem. To niestety krok w kierunku eskalacji. Nie cofają się, nie odstawiają nogi i prowokują. To wyraźna demonstracja ich możliwości — wskazał ekspert.

W ocenie byłego szefa AW takiego aktu dywersji raczej nie mogli przeprowadzić amatorzy. W ostatnich miesiącach media informowały o schemacie działania rosyjskich służb specjalnych, które do aktów sabotażu, jak podpalenia, instalowanie ukrytych kamer czy zbieranie informacji, wykorzystywali obcokrajowców w Polsce — z Ukrainy, Białorusi czy Kolumbii. Mechanizm był prosty — anonimowe konta w serwisie Telegram oferowały bezrobotnym szybkie pieniądze płacone w kryptowalutach w zamian za różne zadania. Po ich wykonaniu kontakt z mocodawcami urywał się.

Być może na etapie zbierania informacji wykorzystano nieświadome osoby, ale wybuch to robota specjalistów. Być może zrobiła to ekipa z zagranicy, która już wcześniej była w Polsce. Musimy być świadomość tych zagrożeń i po raz kolejny powtórzę — trzeba zwiększyć nakłady na finansowanie służb socjalnych, a zwłaszcza ich gruntowna rozbudowę i modernizację — podsumował płk Małecki.

Dywersja pod Garwolinem. Co wiemy o wybuchy na linii kolejowej?

17 listopada rano maszynista pociągu zgłosił nieprawidłowości w infrastrukturze kolejowej w rejonie Życzyna w pow. garwolińskim, w pobliżu stacji PKP Mika. Mazowiecka policja podała, że wstępne oględziny torowiska wykazały uszkodzenie jego fragmentu, które spowodowało zatrzymanie pociągu. Szef rządu był na miejscu zdarzenia w poniedziałek rano, a jego wypowiedź w formie nagrania wideo została udostępniona PAP przez CIR.

— Jesteśmy w miejscu eksplozji niedaleko Garwolina, niedaleko stacji Mika, eksplozji która miała najprawdopodobniej na celu wysadzenie pociągu na trasie Warszawa-Dęblin — powiedział Tusk i dodał, że mamy do czynienia z aktem dywersji. — Na szczęście nie doszło do tragedii, ale sprawa jest bardzo poważna — stwierdził szef rządu.

Przekazał, że na miejscu jest policja, CBŚ, prokuratura i eksperci, którzy badają każdy szczegół tej sprawy. — Niestety, jak wiemy już w tej chwili, do podobnego zdarzenia mogło dojść również na południowy-wschód od tego miejsca, na tej samej trasie kolejowej, gdzie również mieliśmy do czynienia z próbą destabilizacji i zniszczeniami infrastruktury kolejowej, która także mogła doprowadzić do katastrofy kolejowej — dodał premier.

Szef rządu zamieścił też wpis na platformie X. — Wysadzenie toru kolejowego na trasie Warszawa-Lublin to bezprecedensowy akt dywersji wymierzony w bezpieczeństwo państwa polskiego i jego obywateli. Trwa śledztwo. Tak jak w poprzednich tego typu przypadkach, dopadniemy sprawców, niezależnie od tego, kto jest ich mocodawcą — zapewnił Tusk.

Służby podległe MON ściśle współpracują w celu wyjaśnienia aktu dywersji na torach koło Garwolina. Wojsko sprawdzi odcinek ok. 120 km (przy trakcji kolejowej) biegnący do granicy w Hrubieszowie — przekazał w poniedziałek wicepremier, szef MON Władysław Kosiniak-Kamysz.