Protest przeciwko Strefie Czystego Transportu. Setki osób wyszły na ulice mimo mrozu Czytaj więcej:

Kilkaset osób protestowało w Krakowie przeciwko Strefie Czystego Transportu, która zaczęła obowiązywać 1 stycznia. Mimo mroźnej pogody przeciwnicy nowych przepisów zgromadzili się przed budynkiem ZDMK oraz Muzeum Narodowym, zarzucając władzom miasta dyskryminację kierowców posiadających starsze samochody.

Mróz nie zniechęcił przeciwników nowych przepisów
Protesty w różnych punktach miasta
Jakie zasady obowiązują w Strefie Czystego Transportu

Mimo mroźnej pogody w sobotę (10 stycznia) w Krakowie odbył się protest przeciwko Strefie Czystego Transportu, która zaczęła obowiązywać 1 stycznia. Przed budynkiem Zarządu Dróg Miasta Krakowa zgromadziło się kilkaset osób, sprzeciwiających się nowym zasadom wjazdu do centrum miasta. Wśród protestujących byli nie tylko mieszkańcy Krakowa, ale również osoby z okolicznych miejscowości, które na co dzień dojeżdżają do pracy lub szkoły. Część uczestników przyniosła ze sobą polskie flagi oraz transparenty krytykujące decyzję władz miasta. 

W rozmowach z reporterami RMF FM protestujący podkreślali „poczucie krzywdy” oraz „różnicowanie ludzi” poprzez wprowadzenie przepisów, które, ich zdaniem, uderzają przede wszystkim w osoby mniej zamożne, posiadające starsze samochody. Uczestnicy wskazywali, że SCT w obecnym kształcie ogranicza swobodę poruszania się i utrudnia codzienne funkcjonowanie wielu rodzin. 

Organizatorzy zapowiadali, że protest nie jest jednorazowym wydarzeniem, a sprzeciw wobec strefy będzie wyrażany także w kolejnych tygodniach. Demonstracja miała spokojny charakter, jednak emocje były wyraźnie odczuwalne, szczególnie wśród osób, które od 1 stycznia realnie straciły możliwość wjazdu do centrum Krakowa swoimi pojazdami.

Sobotni sprzeciw wobec Strefy Czystego Transportu nie ograniczył się wyłącznie do siedziby ZDMK. Równolegle grupa przeciwników SCT zebrała się również przed Muzeum Narodowym w Krakowie, co miało podkreślić skalę niezadowolenia społecznego. Protestujący podnosili argumenty dotyczące braku wystarczających konsultacji społecznych oraz zbyt szybkiego wprowadzenia restrykcyjnych regulacji. 

Ich zdaniem miasto nie zapewniło odpowiednich alternatyw dla osób korzystających z samochodów, zwłaszcza mieszkańców gmin ościennych, gdzie transport publiczny jest mniej rozwinięty. W wypowiedziach pojawiały się także obawy o przyszłość. Uczestnicy protestu wskazywali, że zapowiedziany wzrost opłat w kolejnych latach może jeszcze bardziej pogłębić problem. Przypominali, że obecnie kierowcy niespełniający norm mogą wykupić wjazd do strefy, jednak docelowo w 2029 roku opłaty zostaną zniesione, a wjazd starszymi samochodami będzie całkowicie zakazany. 

Zdaniem protestujących takie rozwiązanie oznacza wykluczenie komunikacyjne części mieszkańców regionu. W trakcie zgromadzeń wielokrotnie powtarzano postulaty o zmianę lub zawieszenie przepisów oraz ponowne przeanalizowanie skutków SCT dla lokalnej społeczności i gospodarki miasta.

Strefa Czystego Transportu zaczęła obowiązywać 1 stycznia na większości terytorium Krakowa, w przybliżeniu na obszarze wewnątrz IV obwodnicy. Zgodnie z uchwałą, bezpłatny wjazd do strefy mają jedynie pojazdy spełniające określone normy emisji spalin. 

W przypadku samochodów benzynowych i z instalacją LPG wymagane jest co najmniej spełnienie normy Euro 4 lub rok produkcji nie wcześniejszy niż 2005. Dla pojazdów z silnikiem Diesla przepisy są bardziej restrykcyjne – auta osobowe i ciężarowe muszą spełniać normę Euro 6, a w przypadku kryterium wieku chodzi o produkcję od 2014 roku dla samochodów osobowych i od 2012 roku dla ciężarowych. 

Kierowcy, których pojazdy nie spełniają tych wymagań, mogą obecnie wykupić wjazd do SCT. Opłata godzinowa wynosi 2,5 zł, dzienna 5 zł, a miesięczna 100 zł za przebywanie na terenie strefy. Miasto zapowiada jednak stopniowe podnoszenie opłat w kolejnych latach, co ma zachęcać do wymiany pojazdów na nowsze i mniej emisyjne. Te właśnie zapisy stały się głównym powodem protestów i źródłem narastających napięć społecznych wokół SCT w Krakowie.