Kraków nałoży opłaty na “stare samochody”. Nawet 500 zł miesięcznie

Kraków stawia kolejny krok w stronę wdrożenia Strefy Czystego Transportu (SCT). Uruchomiono specjalną platformę internetową, która pozwoli kierowcom sprawdzić uprawnienia do wjazdu oraz uregulować ewentualne opłaty. Choć przepisy budzą emocje, znamy już stawki, jakie będą obowiązywać właścicieli starszych pojazdów. Czy “5 zł dziennie” to dużo?

Jakie będą opłaty za wjazd?
Władze Krakowa udostępniły narzędzie online, które ma przygotować mieszkańców i przyjezdnych na nadchodzące zmiany. System pozwala na weryfikację, czy dany samochód spełnia normy emisji spalin wymagane w strefie, a także umożliwia złożenie wniosku o wyłączenie (np. dla seniorów czy mieszkańców strefy). To kluczowy element infrastruktury cyfrowej, która ma uszczelnić system wjazdu do centrum miasta.

Dla kierowców, których samochody nie spełniają wyśrubowanych norm środowiskowych, przewidziano system opłat. Zgodnie z udostępnionymi informacjami, stawki w początkowym etapie (od 2026 roku) wydają się relatywnie niskie, jednak mechanizm ich naliczania jest specyficzny.

Stawka godzinowa: Opłata podstawowa ma wynosić 2,50 zł za godzinę.

Stawka dzienna: System skonstruowano tak, że opłacenie dwóch godzin z rzędu (czyli 5 zł) będzie automatycznie traktowane jako opłata całodzienna.

Oznacza to, że w pierwszym okresie funkcjonowania strefy, dzienny koszt poruszania się “zbyt starym” samochodem po Krakowie zamknie się w kwocie 5 złotych.

Drastyczne podwyżki w kolejnych latach
Warto jednak pamiętać, że niskie stawki są tylko rozwiązaniem tymczasowym, mającym przyzwyczaić kierowców do nowych regulacji. Planowane są znaczące podwyżki w kolejnych latach funkcjonowania SCT:

W rok 2027 opłata dzienna ma wzrosnąć trzykrotnie – do 15 zł.
Planowane są również abonamenty miesięczne. W 2026 roku taki abonament ma kosztować 100 zł, ale docelowo (w 2028 roku) jego cena może wzrosnąć aż do 500 zł.
Zgodnie z nowymi przepisami, po strefie poruszać będą się mogły jedynie auta benzynowe spełniające normę Euro 4 (obowiązująca od 2005 roku) i diesle spełniające normę Euro 6 (obowiązującą od 2014 roku). 

Po co powstał system online?
Uruchomiona strona internetowa to nie tylko “bramka płatnicza”. Jej głównym celem jest informacja. Kierowcy mogą tam wpisać dane swojego pojazdu i otrzymać jednoznaczną odpowiedź, czy ich auto kwalifikuje się do wjazdu bez opłat, czy też konieczna będzie rejestracja i wnoszenie opłat.

Platforma służy również do obsługi wyjątków. Przypomnijmy, że przepisy SCT przewidują szereg wyłączeń, m.in. dla mieszkańców, którzy posiadali auto przed wprowadzeniem przepisów, osób niepełnosprawnych czy seniorów (zwykle powyżej 70. roku życia). Nowy system pozwala na cyfrowe zgłoszenie takich uprawnień, co ma usprawnić kontrolę w przyszłości.

Co to oznacza dla kierowców?
Uruchomienie systemu to sygnał, że mimo prawnych zawirowań wokół krakowskiej SCT, miasto kontynuuje przygotowania techniczne do wdrożenia ograniczeń. Dla właścicieli starszych diesli i aut benzynowych oznacza to konieczność przeliczenia kosztów: czy bardziej opłaca się płacić “abonament za smog”, czy wymienić auto na nowsze.